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大众在华投40亿欧/年 纯电动车2019年国产
  • 发布日期:2016-01-28
  • 浏览次数:2146
  • 来源:盖世汽车
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼接受了新浪汽车在内的媒体专访,他表示,大众将以年均40亿欧元以上的投资规模加大对中国市...

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼接受了新浪汽车在内的媒体专访,他表示,大众将以年均40亿欧元以上的投资规模加大对中国市场投资,资金主要来自大众在中国合资企业;大众在华的新能源车战略分为三个阶段,2020年之前将实现纯电动车在中国 国产,一汽-大众和上汽大众都将会生产纯电动车型。

海兹曼看好2016年中国车市发展,他认为2016年乘用车市场的增长将与中国总体GDP的增长相接近。海兹曼称大众2016年的利润目标将与 2015年的利润接近,可能是略高或者略低。而对于大众在美国所发生的柴油机排放事件对于中国市场的影响,海兹曼表示,排放事件对于中国最直接的影响就是 大众将会将一汽-大众股比增持计划推迟2-3年。

部署新能源战略达成百公里油耗5L目标

新能源车相关的投资将是大众未来投资重点,对此,海兹曼表示,这一部署也是为了达成2020年前要达到产品平均油耗5L的目标。不仅是新能源,对于传统能源乘用车大众也在不断的引入最新技术,将节油降耗的潜力进一步挖掘。

大众汽车集团在华的新能源车战略是一个阶段性的战略,分为三个阶段。海兹曼称,目前大众正处于第一个阶段,就是通过进口的方式来为中国车主提供插电 式混合动力车型以及纯电动车,这包括保时捷Panamera插电式混合动力车型、奥迪A3插电式混合动力、GolfGTE、e-Golf以及e-up! 等。

第二阶段,从2016年开始,大众将会寻求插电式混合动力车型在中国的本土生产。在插电式混合动力车型上实现国产的首先是奥迪A6,接下来就是大众品牌一款C Model,与奥迪A6同级别的一款插电式混合动力车型。

第三阶段,大众计划实现纯电动新能源车在中国本土的生产,2020年之前大众将实现第一款基于MQB平台的纯电动车型的国产。海兹曼强调,大众战略实现全面的国产化,包括零部件的国产化以及研发的本地化。

海兹曼表示,大众会在2-3年期间内不断的实现插电式混合动力车型的国产。在此之后的第三阶段,大众会启动纯电动车型在中国本土的生产。第三阶段实 现国产化的新能源车就基于MLB和MQB平台。MLB和MQB平台可以实现协同增效的作用,能够实现传统发动机车型、插电式混合动力车型和纯电动车型的共 线生产。

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[标签:大众 纯电动 2019年国产][责任编辑:夏编辑]